Nuestro cliente en este caso es una empresa especializada en la elaboración de alimentos precocinados congelados.

Se trata de alimentos precocinados que se envasan en algún tipo de recipiente, generalmente de plástico. Requiere poca preparación y contiene todos los elementos para ser servidos. 

SOLICITE AQUÍ SU PRESUPUESTO SIN COMPROMISO: tasaciones@ingenierosconsultores.com

MAQUINARIA A TASAR: 

Se emplean en el proceso de fabricación  elementos, equipos, maquinaria e instalaciones como:

– Pesadoras
– Transpaletas
– Inyectoras
– Polipasto
– Embutidoras
– Cintas de transporte
– Cortadoras
– Loncheadoras
– Dosificadoras
– Batidoras
– Horno
– Empanadoras
– Freidoras
– Otros elementos de corte
– Utillaje diverso de cocina y taller
– Compresor de aire
– Detector de metales
– Envasadoras
– Túneles de congelación
– Impresoras de etiquetas
– Material y mobiliario de oficina
– Material y equipos de laboratorio
– Equipos de aire acondicionado
– Contenedores, carros y bandejas
– Otro mobiliario y accesorios de cocina
– Etc.

OBJETO

Tasación Fábrica Precocinados

Es objeto del presente Informe la valoración económica de una unidad productiva para la fabricación de productos alimentarios precocinados y congelados. 

AUTOR 

Tasación Fábrica Precocinados

Se redacta el presente Informe por el Ingeniero, Perito, Tasador y Técnico Competente Abraham Barreira Carmona, con una experiencia en el sector desde 2003.

ESTRUCTURA

Informe Valoración de Maquinaria

Se estructuran los presentes informe de la siguiente manera:

5. ESTUDIO DE MERCADO DEL SECTOR
5.1. GENERALIDADES 
5.2. PRESENTACIÓN SECTORIAL: EL SECTOR ALIMENTARIO EN ESPAÑA
5.2.1. ANALISIS DEL CONSUMO ALIMENTARIO
5.2.2. INDICADORES
5.2.3. RATIOS
5.2.4. PERSONAS OCUPADAS POR SECTORES
5.2.5. COMERCIO EXTERIOR
5.2.6. VENTAS
5.3. SECTOR OTROS PRODUCTOS ALIMENTARIOS
5.3.1. EMPRESAS
5.3.2. INDICADORES Y RATIOS
5.3.3. COMERCIO EXTERIOR
5.4. PLATOS PRECOCINADOS Y PREPARADOS
5.4.1. CONSUMO Y GASTO
5.4.2. EVOLUCIÓN DE LA DEMANDA
5.4.3. CUOTA DE MERCADO
6. DESCRIPCIÓN
7. METODO VALORACIÓN

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Como se realizó el informe

1- Estudio de documentación en Expediente judicial:

• Querella presentada al Juzgado
• Informe pericial del perito contrario
• Manual de usuario Alarma

2- Inspección sobre el propio terreno: se comprueban los vestigios y las pruebas, así como el relato de los testigos, para una mejor reconstrucción de los hechos.

3- Se cualifican los certificados de Homologación del material instalado.

Todo ello se compara y valida contra la información existente de peritaciones sobre robos y asaltos previos.

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Perjuicio estético

La humedad representa un prejuicio estético en la zona afectada que da lugar a un aspecto depauperado que devalua la finca. También puede dar lugar a malos olores y temperaturas más bajas.

Riesgo para la salud

La humedad da lugar al crecimiento de bacterias hongos y todo tipo de microbios que pueden causar enfermedades respiratorias, especialmente en pacientes propicios.

Peligro arquitectónico

A la larga, las humedades representan un peligro para la propia arquitectura del edificio al deteriorar los materiales de construcción y pueden llegar a producir grietas y problemas estructurales.

Puentes térmicos

La zona central muestra la presencia de un puente térmico que está permitiendo la entrada de frío en el interior de la pared

Imágen térmica de una fuga de agua

Esta imagen muestra una posible fuga de agua en cañería de agua caliente.

Posibles zonas de condensación

En esta imagen se muestra una zona fría en una pared que podría producir condensaciones.

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Antecedentes del pacto de precios fabricantes de camiones.

1.- Fijación de precios de manera anticompetitiva.

Muchos fabricantes de camiones reconocieron la existencia de un pacto de precios que se extendería desde el año 1997 a 2011. La Comisión Europea impuso en julio de 2016 una multa de casi 3.000 millones de euros a cinco fabricantes, los mayores del sector (DAIMLER, IVECO, DAF, VOLVO-RENAULT, Y MAN) por prácticas anticompetitivas.

2.- Retraso en la instalación de la tecnología de control emisiones

El cartel, además, acordaba o pactaba cuándo y como cumplir con los estándares de emisiones.

Se pactó el calendario para la introducción de nuevas tecnologías cumpliendo con la normativa de emisiones contaminantes. Y se acordó repercutir a los clientes los costes de implantar estas reglas. En este sentido la Comisión fue concluyente, los cinco fabricantes trasladaron a los usuarios o clientes estos costes de implantación en sus vehículos de la tecnología del control de emisiones.

La decisión posibilita que los usuarios o compradores perjudicados interpongan reclamaciones por daños y perjuicios, una vez sea publicada la sentencia pertinente por parte del Tribunal Superior de Justicia de la UE.

Las empresas sancionadas – Daimler, DAF, Volvo, Iveco y MAN – deberán pagar 2.930 millones de euros.

Se trata pues del mayor caso europeo de indemnizaciones por daños y perjuicios. 

Los compradores de estos vehículos industriales, podrán reclamar las indemnizaciones por el sobrecoste que ha supuesto este cartel, al haber tenido que pagar un precio superior al que corresponda realmente en el mercado. Al efecto necesitara del Informe Pericial del Cartel de Camiones, que en los últimos días acabaremos de perfilar y poner en común el método, dada la excepcionalidad del caso.

Básicamente esta consta en la actualidad de un Informe pericial o valoración normal de mercado.

Informes Valoración normal de mercado

El Informe pericial cartel del cartel de camiones o valoración de los vehículos, busca encontrar el valor que se está dispuesto a pagar (Valor de Mercado); es decir, es el precio estimado por el cual el vehículo podrá ser intercambiado, en el último caso ofrecido, a la fecha en que practica la valoración, entre un comprador y un vendedor independiente.

Se entiende por valor normal de mercado aquel que se habrá acordado por personas o entidades independientes en condiciones de libre competencia. Dada la irregularidad del mercado que el propio cartel introdujo, al estar involucradas las mayores marcas, esto resulta complicado y requiere de un método que en la actualidad elaboramos.

PRESUPUESTO Y CONSULTAS: info@ingenierosconsultores.com

ULTIMA HORA PERICIAL CARTEL CAMIONES: Primera sentencia contra el cártel de camiones que estima íntegramente la demanda y el informe pericial

OBJETO DE LA PERICIAL DEL CARTEL DE CAMIONES

Es objeto de estos informes es por tanto la determinación del VALOR DEL VEHÍCULO en un escenario de mercado hipotético en el cual no se hubiera producido el “CÁRTEL DE FABRICANTES EUROPEOS DE CAMIONES”, y de esta manera CUANTIFICAR EL PERJUICIO O SOBRECOSTE por incumplimiento de los artículos 101 o 102 del tratado de funcionamiento de la unión europea, en el asunto referenciado o anteriormente expuesto.

Dicha valoración hipotética se realiza al amparo y en base a la resolución sancionadora de la Comisión Europea, de fecha 19 de julio de 2016 (publicado su resumen en el Diario Oficial de la Comunidad Europea del 6 de abril de 2017) en la que se recoge el reconocimiento de los hechos por parte de cinco de las participantes en el Cártel, haciendo un análisis del mismo.

Se realizan además los Informe en base a la información y documentación aportada por el titular, principalmente la factura de adquisición de los vehículos y la ficha técnica. 

MÉTODO VALORACIÓN

La cuestión clave en Ia cuantificación de daños y perjuicios por el sobrecoste existente en un bien industrial, es la determinación de cual habría sido el escenario en el caso de que este sobre precio no se hubiese producido.

Evidentemente, esta situación hipotética no puede determinarse directamente, y por consiguiente, es preciso construir un escenario de referencia, definido como HIPOTESIS DE CONTRASTE, con el que comparar Ia situación acaecida.

Para el caso existe un grupo de fabricantes de camiones que han practicado actividades colusorias con el objetivo de elevar de manera consciente el precio de los camiones. Todo ello es refutado con la decisión de Ia Comisión Europea del 19 de julio de 2016 relativa a un procedimiento en virtud del artículo 101 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y del artículo 53 del Acuerdo EEE.

La industria automotriz se caracteriza, entre otras de alto valor tecnológico, en ser una industria poco transparente en relación con sus márgenes de beneficios, patentes industriales, tecnología aplicada, cadena de distribución, todo ello configura una limitación intrínseca en orden a la obtención de los datos.

Según las conclusiones de Ia Decisión de Ia comisión del 19 de julio de 2016, se puede enunciar que el aumento de los precios significa que los clientes que compran un producto o servicio afectado por las acciones colusorias PAGAN UN PRECIO EXCESIVO. Además, un aumento de los precios puede asimismo dar Iugar a una menor demanda y puede conllevar un lucro cesante para los clientes que utilizan el producto en sus propias actividades comerciales.

En Ia técnica econométrica industrial existen varios paradigmas para construir un escenario sin infracción a efectos de cuantificar el daño en acciones de danos y perjuicios en asuntos de competencia. Entre todos ellos, se puede diferenciar los comparativos y los no comparativos o de costes de producción. La elección de un método u otro dependerá de una multiplicidad de variables que se fundamentaran en la capacidad de obtención para el caso concreto de estudio de datos objetivables en los mercados internacionales y en varios escenarios temporales.

Como ya se ha mencionado anteriormente los datos sensibles de la industria automotriz mundial son opacos y poco transparentes dada la tecnología utilizada, el capital intelectual empleado y los procedimientos de patentes industriales existentes en el sector.

Al objeto de realizar la presente valoración se tiene en consideración el documento de trabajo de los servicios de la comisión o guía práctica para cuantificar el perjuicio en las demandas por daños y perjuicios por incumplimiento de los artículos 101 o 102 del tratado de funcionamiento de la unión europea, que acompaña a la comunicación de la comisión sobre la cuantificación del perjuicio en las demandas por daños y perjuicios por incumplimiento de los artículos 101 o 102 del tratado de funcionamiento de la unión europea.

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Tasaciones Maquinaria

Operaciones Vinculadas

Tasaciones como Garantía de pago

Tasación Pericial Contradictoria

PRESUPUESTO Tasación Nave Industrial Y CONSULTAS: info@ingenierosconsultores.com

INFORME TASACIÓN DE UNA NAVE INDUSTRIAL AISLADA

OBJETO

Se realiza el presente Informe de Valoración o Tasación de Nave Industrial a solicitud del titular y al objeto hallar el valor de mercado del referido inmueble con fines particulares. No es objeto de esta tasación la constitución de ninguna garantía hipotecaria.

SITUACIÓN

Se trata de una nave industrial aislada sita en MASCARAQUE (TOLEDO), y Referencia catastral 1065202VJ…

CARACTERISTICAS

Nave industrial aislada con estructura metálica vertical UPN de acero, fachada de bloque de hormigón visto y panel de chapa de aluminio plegada, cubierta de fibrocemento ondulado, falso techo en paneles con lucernarios, cerrajería en rejas, 3 puertas de acceso rodado, carpintería exterior (ventanas correderas) de aluminio anodizado, carpintería interior en madera. Distribuida en una única planta, cuenta con una oficina con 3 despachos y una sala común, dos aseos/vestuarios, una sala, y resto taller diáfano. La altura libre en oficinas es de 2,6 m y en zona taller 6,7 m. 

Descripción del Edificio

Año construcción: 1995

Categoría constructiva del Edificio: Normal

Estado de Conservación: normal, con mantenimiento periódico. Estado normal de materiales e instalaciones acordes con la zona, sin que pueda minorarse la valoración más allá de la depreciación normal que afecta a los inmuebles construidos, sin que se evidencien patologías constructivas. Los acabados del inmueble estás afectados de modo normal por el transcurso del tiempo.

Clase: Urbano

Coeficiente de participación: 100,000000 %

Uso: Industrial

Superficie construida: 2.015 m2

Superficie suelo: 4.876 m2

Tipo Finca Parcela construida sin división horizontal

METODO DE VALORACIÓN O TASACIÓN

El inmueble se valorará por medio del método de comparación de mercado, en base  a muestras representativas de activos iguales o similares. Se toman las tres muestras más representativas que se asemejan más al activo a tasar y se corrige el valor €/m2 en función del multiplicador de diversos factores correctores (situación, estado, antigüedad, etc.).

ENTORNO

El inmueble se encuentra en la provincia de Toledo al sur-este de la capital a 30 km de esta y 100 km de Madrid, limítrofe al casco urbano del municipio de Mascaraque y en zona con tipología constructiva eminentemente industrial, con baja densidad edificatoria.

 Comunicaciones

Situado entre las localidades de Nambroca y Mora, cuenta con buena comunicación desde autovías CM-42 (“Autovía de los Viñedos”), a escasos 3 kilómetros,  y A-4. La carretera por la que se accede son CM-400 (por el norte), CM-4133 (por el sur), y CM-4022 (por el oeste).

El término está atravesado por la línea de ferrocarril Madrid-Sevilla (AVE), por la Autovía de los Viñedos (salida-19) que a su vez es la continuación de la A-42 que parte de Madrid y está circunvalado por la Carretera Comarcal CM-400 de Toledo a Mora de cuya población, el núcleo urbano dista tan sólo unos 3 Kilómetros.

Se espera que la futura Autovía de pago de Madrid-Andalucía, que según parece discurrirá más o menos en paralelo con la vía del AVE Madrid-Sevilla, cuente con una ramal de acceso a las localidades de Mora, Sonseca y Orgaz y ese ramal de acceso, con probabilidad, estará ubicado en las proximidades de Mascaraque.

 Urbanismo y Dotaciones

El casco urbano de Mascaraque se asienta sobre una superficie de unas 100 hectáreas, tiene 29 calles y plazas, con algo más de 400 edificaciones urbanas. Sus calles y plazas son anchas, destacando la calle Real (antigua CM-400 antes de construirse la variante) que prácticamente divide el casco urbano en 2 mitades. Es de reseñar la cantidad de plazas con las que cuenta el casco urbano, entre las que destacan la Plaza del Pinar.

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A solicitud del titular se realizó informe cuyo objeto es la valoración económica de una instalación solar fotovoltaica conectada a red sobre cubierta, con una potencia de 700,3 kWp. Instalada sobre la cubierta de una nave industrial situada en un Polígono Industrial en Granada.

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